![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Индейн на рассвете
Inn Thein Paya, Intthein, Shan State, Myanmar
Эйр Астана дерзко троллит Эмирейтсов, Катаров, Эйтхадов и прочее люфтваффе – в то время как те имеют наглость продавать билеты в ЮВА на Новый год по 35-45 тысяч с неудобными стыковками, упомянутый казахский перевозчик периодически вываливает по 25 и с удобными. Тоже, конечно, не дешево, но на фоне общеновогоднего праздничного ценника вполне доступно. В общем, не устояла перед манящей возможностью провести новогодние каникулы как можно дальше от родины, и тех казахов взяла, посему Мьянме в январе – быть!
Ancient bas-relief at Inn Thein Paya, Shan state, Myanmar
Кстати, если кто планирует Мьянму в январе, готова объединиться для трансферов с целью удешевления – хочу в этот раз обязательно доплыть от Ситтуэ до Мраук У, а оттуда доехать до племени Чин. Обязательно поеду в Баган и на Инле – очень понравилась в прошлый раз, хочу повторить. Если кто-то есть с аналогичными планами, пишите на е-мейл или в скайп, указанные в профайле.
UPD: Обратно из Янгона в Куала-Лумпур лечу 15-го января, из Куала-Лумпур в Москву через Алматы 17-го января.
no subject
Мы летим унылым аэрофлотом во Вьетнам, за средний от названного прайс, потому как покупали еще в сентябре.
no subject
Знаешь, я не понимаю чрезмерного предубеждения по отношению к отечественным перевозчикам. Я часто ими пользуюсь и в общем ничего сильно плохого сказать не могу. Кстати, Аэрофлотом летела до Дели в эту поездку за 15 тысяч и 6 часов. В прошлом январе летала до Бангкока прямым Трансаэро за 24 тыс - тоже очень хорошо, учитывая, что рейс прямой. В этом году вот не подвернулось такой халявы, к сожалению.
no subject
До определенного момента меня в самолетах аэрофлотовских попросту тошнило. Прилетала в Дели и еще полночи мучилась от головной боли и все такое. Когда стала летать катарцами, полюбила их нежно - в аэробусах все это давление не чувствуется, кормят вкусно в отличие от нас и бухих до изумления сограждан все-таки не 100 процентов в салоне, а это важно.
Правда, высокогорный треккинг все-таки со временем дал свои результаты, а может, аэрофлот перешел на аэробусы - короче, последний полет аэрофлотом в Дели полтора года назад прошел на удивление нормально. Может, плохо было только в боингах и илах? Сейчас уже не разобрать.
no subject
Наши, безусловно, менее комфортабельные, чем, допустим, те же Катары. В салоне вот иногда мочой жутко воняет (особенно если сидеть рядом с туалетом), стюардессы на пассажиров покрикивают (ну так пассажиры такие). Но их "прямость" за цену арабской "кривости" в моих глазах все эти недостатки перевешивает. Сидеть в Дохе 6 часов на стыковке под тамошний визгливый ежеминутный матюгальник - тоже ужас-ужас.
no subject
Посмотрим теперь, в каком виде я долечу до Ханоя аэрофлотом, это сильно дальше Дели.
no subject
А когда кстати вы во Вьетнам летите?
no subject
Мы лети 20 декабря, на три с половиной недели. Хотели сперва еще в Лаос зарулить, заодно с целью виза-рана (вьетнамцы безвизовы только 14 дней), но что-то мне подсказывает, что нам одного Вьетнама хватит, он длинный :-))
no subject
no subject
no subject